如今，移動網絡就像空氣一樣存在于人們周圍，把人與人，人與信息、人與商業、人與物體連接起來。無論是搭載在網絡上的應用開發，還是網絡設備產品的研發，都面臨使用習慣和需求的不斷變化，這些變化既是機遇也是挑戰。機遇在于，不同的需求意味著細分的市場，而挑戰在于，變化總是層出不窮，身處其中的企業則需要適時調整產品創新方向、策略，每一次變化都是重新的一次創業。于此，網絡設備制造商銳捷網絡的體會更深刻，銳捷網絡無線產品事業部副總經理蔡韡總結出，“場景即產品”，場景重塑移動網絡，基于場景的產品創新才能更好地滿足消費者和客戶的網絡需求。

　　以下為蔡韡講話實錄：

　　場景在重塑移動。最近，我有這樣的體會，現在去機場坐飛機的場景已經和過去大不相同。過去去機場會坐機場大巴或者打出租車，而今天，移動互聯網這些公司幫我們改變了場景，像現在比較有名的易到、航旅縱橫，這兩個APP可以幫我提前一天訂好汽車，辦好登機牌，在我到達機場的時候安排我走VIP通道，進VIP休息室，而我花的只是經濟艙的錢。通過這樣的體驗和場景，我們可以說，一個場景其實對應一個產品，移動互聯網領域是這樣的，其實回到傳統的IT領域也是這樣的。我給大家講一個關于地鐵網絡的案例可以說明這一點。

　　我們要在地鐵上建設一張用來給乘客上網的系統，當時客戶提出兩個需求。第一個需求是說用戶在整個地鐵的運行過程中，上網是不中斷的。第二個需求，即便一個車廂有一百個用戶同時上網，看視頻，網絡也不會卡。當時我們拿到這個案子后，覺得這太容易了。但是實際上當我們真正進入到地鐵這個場景時，我們的工程師發現我們全錯了，我們以為的場景跟實際場景完全不一樣。

　　大家都知道，地鐵隧道里有一種物理現象，叫“活塞風”，當一輛列車進入隧道，快進站的時候它會帶來空氣的流動。工程師做了一個測算，一列時速80公里的地鐵，它經過隧道的時候可以產生多大風速的活塞風？答案是190公里。190公里意味著什么？意味著一輛重達兩噸的奧迪A8的重量壓在一個面積只有一平方米的下水道蓋上，并且這個蓋還是塑料做的。這意味著我們布置在隧道里的天線瞬間會被吹碎。于是，研發工程師花了將近兩個月時間，把天線的橫截面積縮小到原來的八分之一，才解決了在地鐵高速運行過程中，我們的車載AP和隧道AP保證不間斷的通信。